Форум поддержки альтернативщиков, всмысле ЭНЕРГИИ!!

Браво, съемка с коментариями отличная! Коротко, и по делу.
Добротная система получилась. Но ужас, сколько пришлось подтатырок наставить, чтобы подпереть генератор
А вот с контроллером, боюсь, не все так просто. Он работает так, как и должен. Не знаю, есть ли вообще контроллеры, которые подгоняют параметры входа под оптимальную зарядку аккумуляторов. Впрочем, я в этот вопрос не углублялся.

Выкинуть контроллер и сделать простой балластный регулятор. Напряжение с генератора не важно. АКБ сами разберутся. Когда напряжение на них будет расти, тут и должен балластник сработать. Все преобразования -только лишние потери.

KHTRE писал(а):

На счет контроллеров ...позвонил производителю моего контроллера.... за 200$ они мне под заказ соберут аппарат....

Яж говорил ранше: подсоби обикновенний компьютерний БП и дело в шляпе!...

Пока оставлю как есть. Больно уж лень заморачиваться.

Лень, лень.. все приходится делать самому
Полез в интернет выяснять, какой кпд у ротовертеров. У.. как интересно, оказывается. Эту тему облюбовали любители вечных двигателей, энергии эфира, и прочие последователи Теслы, прогулявшие физику в школе. У этих КПД меньше 100% не бывает. Аж до 800 доходит Почитав этой мути, понял, что быстрее проверить экспериментом, и собрал модельку минут за 15.
Первый моторчик попался неудачный, какой-то маленький автомобильный вентилятор. Этот едва крутил сам себя, потребляя приличный ток. А как генератор он вообще не работает. Второй от какой-то оргтехники, вероятно, ксерокса. В этой паре удалось выжать кпд в районе 6%.
Опечалился, нашел второй ксероксовый мотор. Переделал. Тут дело повеселее пошло. На разных режимах погонял, померял, насчитал около 45%. Уже кое-что.
Вот такая элементарная штука:

Вобщем, идея жизнеспособная. Думаю, если использовать подходящий мотор, и нормальный генератор, параметры получатся намного приличнее. А может и кпд за сотню зашкалит, если очень повезет Все-ж мои моторчики не рассчитывались на роль генератора, и то почти половину удалось преобразовать.

Владимир 74, полчаса на все про все. Это я про моторчики. А трансформатор делать в разы сложнее и дольше. Магнитопровод у трех-четырехфазных трансов сложный, либо надо мотать на отдельных сердечниках. И размеры не детские, при большой мощности.

Владимир 74 писал(а):

После выпрямления старый сварочник приспособить ? После переделки .

Не пойдет после выпрямителя - трансформатор работает только с переменкой.

Дык, к катушке зажигания прилагается прерыватель, который постоянное напряжение преобразует в импульсное. Примерно так же нынешние импульсные БП работают - схемка прерывателя с мощным ключом на выходе, и к ней прицеплен небольшой трансформатор (чем выше частота, тем меньше его габариты).