Результатов поиска: 27

Результатов поиска: 27
Сообщение
Автор
ну естественно 700 оборотов будет лучше.
Скорее всего мне уже никто не ответит, т.к. форум похоже мертв (активных тем не наблюдается), но если вдруг. Если делается ветрогенератор из асинхронного двигателя, если предполагается, что этот двигатель будет размещаться на мачте и если предположить, что этот двигатель должен перемещаться в соотве...
ок
именно так я и планировал. только вопрос - скос в одну сторону или в другую как то влияет?
ясно, тогда можно начинать.
кстати, а не слишком большие зазоры между магнитами будут? по 3 мм?
ясно, спасибо. так и сделаю.
ясно. тогда в понедельник заказываю магниты и на фабрику даю цифры для выточки нового ротора. кстати, касательно подшипников для ротора, есть какие то рекомендации - ну там с минимальным трением или еще как?
так а про кол-во магнитов и про их заказ?
спасибо за расчеты, но возникли вопросы. а скос при подготовке шубы не нужно делать? вроде как 324 магнита. Можно заказывать? штук 330 (про запас) или больше? и касательно четвертого снимка - что за цифра 11,14 с левой стороны в верхнем углу? Справа 11,19 понятно, а что за 11,14?
да я туплю не по-детски. 130 - это был диаметр статора, но в итоге это были цифры не верные. в л/с окончательные цифры.
просто на снимке 36 рядов по 8 магнитов
а какое итоговое количество магнитов 8х5 потребуется по данному расчету? вроде как 288.
Наконец-то руки дошли до двигателя. Вот ротор. Подскажите, как нужно измерить статор, что бы не ошибиться? И какой размер магнитов предпочтительно к использованию? Вот например мне предложили магниты со следующими характеристиками: Готовы предложить Вам магнит NdFeB N33 D10x10мм. по цене 15руб./1шт....
Машину продал, пока гараж пустует решил разобрать двигатель. Задняя крышка снялась без проблем, даже удивило. Зато с передней запарился. Подскажите, как снять с ротора крыльчатку? Я вижу что стоит стопорное кольцо, пока не сумел его снять, но по сути, оно вроде ничего не держит. Завтра еще раз попро...